深圳京基金融中心车位引导系统案例分析

　　深圳京基金融中心项目简介

　　深圳京基金融中心广场（KingkeyFinance Center Plaza），又称“蔡屋围金融中心”。位于深圳罗湖金融、文化中心区，占地 4.7 万平方米，总建筑面积38万平方米，是集金融办公、六星级商务酒店、高级公寓、大型购物中心等于一体的超大型综合项目。京基金融中心于2011年2月23日主体封顶，这座实际446米的大厦超过目前深圳的最高建筑383.95米的“地王大厦”，成为当前深圳第一高楼。

　　京基金融中心广场停车场由地下2层、地下3层及地下4层组成，共计2083个车位。每层都是为一进一出的双车道设计。其中地下4层为业主停车场，不对外开放；地下2、3层为公共停车场。由于京基中心地处城市中心区域，建筑主体规模大覆盖面积广，因此停车场的停车压力也较大。为了有效协助疏导金融中心周边车流，引导车辆停泊，提高停车效率，业主方通过多方考察对比，最终选用了厦门科拓的车位引导系统，科学合理的实现了停泊车流的效率化及低碳化停车。

　　车位引导系统介绍
    
　　车位引导系统主要适用于大、中型地下停车场，广泛用于办公写字楼、火车站和购物商业中心、小区大厦要下停车场等公共停车场。当车主驾车进入停车场之前，可以通过位于停车场入口处的总入口车位引导屏了解到停车场当前空车位数；进入车场内部后，停车场内部各个分岔路口上方安装有室内车位引导屏，车主可以根据引导屏标示的方向及空车位数情况选择停泊区域。在每个车位上方还有车位指示灯，指示灯为绿色表示该车位为空车位；红色则代表该车位已被停放。车主可以根据指示灯的亮灯情况进行车辆停泊。

　　车位引导系统实现了快速引导车辆停放，提高了停车场得利用率及车主的停车效率。

　　车位引导系统工作原理

　　通过安装在每个车位上方的超声波车位探测器，实时采集停车场的各个车位的车辆信息。连接探测器的节点控制器会按照轮询的方式，对所连接的各个探测器信息进行收集，并按照一定规则将数据压缩编码后反馈给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个车位引导屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及车场的年、月、日统计数据。

　　深圳京基金融中心项广场项目实施系统简介

　　全系统采用了485网络线通讯模式，摒弃了过去的RVVP走线模式，采用网线进行连接。设备接口均为标准的RJ45接口，实现了产品接口易装易维护的现代手段，使系统产品升级更稳定更可靠。

　　总入口车位引导屏

　　在每层停车场的入口处安装总入口车位引导屏，显示车场总的剩余车位信息。显示屏由高亮度户外LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器（CCU）的车位统计信息，用数字和文字形式实时显示当前停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机，可24小时全天候使用。内部程序还可以根据用户要求随时修改，显示用户需要的其它信息。

　　室内车位LED引导屏

　　车场内部重要的岔道口建议安装室内车位引导屏，根据京基地下停车场实际情况共设置了48个车位引导屏，其中5个三向引导屏，43个双向引导屏。显示屏由室内高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中央控制器的输出信息，用数字、箭头和文字等形式显示车位方位，引导司机快速找到系统分配的空车位。 

　　超声波车位探测器及车位指示灯

　　每个车位安装一个超声波车位探测器及车位指示灯。超声波车位探测器安装在每个车位正上方，用来检测车位是否被占用，探测器采用超声波测距原理，能可靠检测车辆是否在停车位上，避免了红外、微波等检测方式容易受外部环境变化或干扰而造成误报的问题，通过由上而下发出超声波，分析汽车或地面的反射波，精确测出每个车位的停车情况。
车位指示灯安装于每个车位前上方，直接由超声波车位探测器控制，用于显示该车位是否被占用，车位空闲则绿灯亮，车位占用则亮红灯。驾驶员可以通过查看车位指示灯，从远处就可以了解空车位的分布。 

　　节点控制器

　　节点控制器用于分组管理超声波车位探测器，采用轮循的方式循环检测所接探测器的状态，并将有关信息传输到中央控制器。节点控制器是车位引导系统三层网络总线的的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。一个节点控制器可连接40-60个超声波车位探测器，本项目中共配置了39个节点控制器。
中央控制器

　　中央控制器是整个系统的核心，负责整个车位引导系统的数据处理与控制工作，一个中央控制器可接60个节点控制器，本项目中只需配置一个中央控制器。