射频识别技术在车辆稽查管理中的应用

　　一、应用需求 

　　兴起于上世纪末的智能交通概念在本世纪头十年从理论和实践上获得了长足的发展，全球各地掀起了一股智能交通浪潮，智能交通系统建设在世界范围内如火如荼的展开，可预见在接下来的几十年，智能交通将会得到全面普及与广泛应用。智能交通系统是指将先进的信息处理技术、电子通信技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等有效、综合地运用于整个交通运输管理体系，建立起一种在大范围，全方位发挥作用并实时、准确、高效的交通运输综合管理和控制系统。智能交通系统面向交通领域的方方面面，出租车作为交通领域中的重要一员，对出租车的智能化管理成为智能交通管理领域中重要的一环。 

　　中国出租车市场庞大，据保守估计，全国各地各类出租车数量达到 150 万辆之多。然而，如此庞大的出租车市场缺少合理便捷有效的管理方式，由于利益的驱使，套牌车、假牌车、克隆车、无牌车等各种各样形式的“黑车”流动在各大中城市，长期困扰着大城市的交通和治安问题，长期这些“黑车”已经成为了城市的毒瘤，成为了城市交通秩序和社会秩序的严重“痼疾”，给社会经济的正常发展带来广泛而深远的不良影响。具体表现在以下几个方面： 

　　1、造成国家税收和财政收入的大量流失
　　“黑车”除了每年可逃漏车辆保险、养路费、车辆通行费、税费、营业费、牌照费等规定费用外，还可逃漏车辆年检、司机的驾证年审等费用，粗略估算，非法车辆每年可以少支出几千元至上万元;而一部用于营运的“黑车”，每年能够逃漏高达数万元的费用。
　　2、侵害车主的合法权益
　　“套牌车”套用其他车主的正规车牌，若发生交通违法行为被电子眼拍摄记录后，原车主将会收到交通违法罚单，而自己却免受任何处罚;而且，更为严重的是，“套牌车”一旦交通肇事而逃逸，将会给原车主带来不可估量的损失，严重危害了原车主的合法权益。
　　3、扰乱社会治安，危害公共安全
　　全国每年发生大量交通事故，造成大量人员伤亡，而其中，“黑车”引起的交通事故占其中三分之一左右“黑车”成了危害交通安全的重要因素。另外，目前所发生的飞车抢夺案件，绝大部分也是以各种“黑车”作为交通工具。
　　4、扰乱交通和营运秩序
　　乱闯禁区、超速等交通违法行为尤以各种“黑车”最为突出;对从事客运的“黑车”来说，由于成本低廉，车主通常都会以较低的价格与正规营运车辆恶性竞争，严重扰乱了客运市场和营运秩序。
　　长期以来，各级政府职能部门一直在想方设法加大对假牌、套牌车的整治和打击力度。到目前运用的主要手段也仅仅停留在打击和重罚。虽有一时效果，但难以持续。究其原委，就综合治理而言，警力毕竟有限。因此，不论“高潮”时打击力度多大多狠，只要整治的重点一转移，黑车便有可能死灰复燃。多年的经验告诉我们，光是打击和罚款，可能只是一个治标不治本的手段。要真正解决“黑车”问题，必须进一步作深入的分析。
　　针对以上问题，成都亿盟恒信科技有限公司推出了基于2.45GHz 有源 RFID 技术的出租车稽查管理系统，实现对车辆进行远距离识别、监管，能大大提高公安交警部门移动执法的科学性与工作效率。 

　　二、系统概述 

　　基于2.45GHz有源 RFID 技术的车辆稽查系统综合运用 RFID 射频识别技术、信息处理技术、GPRS 无线通信技术、GPS 全球定位技术，计算机与网络技术等国际国内先进的技术手段，在每台正常登记的合法出租车车牌或挡风玻璃上安装 RFID 电子标签卡(每辆合法出租车拥有全球唯一的电子标识号)，后台以出租车稽查系统管理平台和数据服务器为运行中枢，结合车辆和车主信息数据库及数据定时更新，通过车载 RFID 阅读器和固定阅读器相结合的稽查手段，实时获取现场出租车信息并通过有线或无线方式及时将稽查信息上传至后台系统管理平台，形成一个动态的、立体的、严密的、准确的智能自动化交通监管稽查网，使假牌车、套牌车、无牌车、克隆车、走私车等非法车辆无处藏身，使交通违规车、肇事逃逸车、欠费车、报废车等问题车辆无所遁形，能极大地降低交通稽查成本、提高稽查效率，实现有针对性的、人性化的文明交通监管，是建设“和谐交通”的有力武器。 

　　三、工作流程 

　　公司不断完善出租车稽查管理系统，逐层实现了从系统硬件、嵌入式软件、上位机软件及数据库等一整套完整的系统实施方案。出租车稽查管理系统主要由有源电子标签卡、2.45GHz微波识别器、数据管理中心以及相应的数据库等构成。
　　具有系统、唯一标识码的有源电子标签卡安装于出租车车牌或挡风玻璃上，该唯一标识码在系统架设时半永久性烧入电子标签，车主无法更改;同时，该标识码与数据库中标识码一一对应，标签使用后，数据库中将记录备忘与该标签相对应的车主信息、车辆信息等详细信息，以备使用。在系统工作过程中，电子标签卡通过板载 PCB 天线主动发出含有标识码(ID)的加密载波信息，当出租车进入移动执法车上安装的微波识别器(或路侧固定微波识别器)的识别范围时，识别器接收电子标签卡的标识码(ID )信息，判断标识码(ID )信息合法后将标签 ID 号与识别器内嵌的 GPS 模块采集到的经纬度信息通过 USB 接口发送至现场客户端软件，现场客户端可以调用现场小型数据库实现出租车合法性判别等部分功能，并能做出响应。同时，客户端整合标签 ID 号及实时 GPS 信息，通过识别器内嵌的 GPRS、CDMA 等无线通信模块上传至服务器，永久备份。服务器接收到现场数据再一次进行判断处理后，根据预设系统功能做出相应的响应，实现出租车智能稽查的目的。
　　目前，公司产品可以用于两种稽查手段：流动稽查——车载稽查系统，定点稽查——定点稽查手段。与此对应两种工作情景，即一种由移动执法车携带移动稽查，一种固定在稽查站或一些重要关卡固定稽查。对于移动稽查模式，微波识别器内嵌GPS 模块与GPRS 模块，GPS 模块实现执法车的实时定位，方便管理中心的实时监控管理，GPRS 模块则实现识别系统与管理中心的无线通信。车载识别系统接收到标签ID 号后，整合实时的GPS 信息通过GPRS 无线方式上传现场信息，管理中心做进一步的处理。而对于固定稽查模式，其地理位置固定，可以通过有线方式与管理中心通信，减少系统复杂度。当识别系统识别出现场标签ID 号后通过光纤或其他有线方式及时上传现场信息，保证信息的实时性与有效性。 

　　四、结束语 

　　成都亿盟恒信科技自成立以来就一直以应用创新为企业发展的立足点，以用户体验为公司的不断追求的目标。近些年，物联网建设在政府部门的大力支持下，有了快速蓬勃的发展。作为物联网发展的排头兵，射频识别技术(Radio Frequency Identification，简称 RFID)成为了市场最为关注的技术，并且在城市指挥交通发挥着越来越重要的作用。公司基于射频识别技术的黑车稽查管理系统，不仅系统稳定，功耗小，最重要的是能够在百米距离外，对来往出租车进行准确辨识，漏读误读率低于为万分之一，很大程度上减轻了稽查工作的难度，有效规避了稽查过程中的人为因素，保证了执法的准确性和及时性，给城市车辆规范化管理带来了新的希望，未来也必将成为城市机动车管理的一个新趋势。