下沙电子警察项目

　　前端高清一体化摄像机采用一体化嵌入式结构，内置视频算法，通过摄像机即可实现车牌识别、车身颜色识别，可支持测速、违法变线（视频模式下要求）、逆行等功能的检测抓拍与录像。并可输出抓拍图片和视频流，前端管理设备接收图片和视频流进行存储，前端管理设备可以利用自身已有的多网卡对前端高清一体化摄像机进行独立组网，前端管理设备对前端图片按照用户方指定要求进行合成处理并上传至平台。

　　前端路口系统作为系统数据的采集点，捕获车辆信息，存储图片和视频数据，上传违法车辆信息。路口型前端获取车辆直行、左转、右转、调头及道路交通流量数据等数据。前端路段系统作为系统数据的采集点，捕获车辆信息，存储图片和视频数据，上传违法车辆信息。路段型前端获取通过各路段车辆的车型、车辆旅行时间、车辆行驶轨迹及道路交通流量数据。

　　路口型（线圈/视频）电子警察系统采用线圈/线圈检测模式，能够对闯红灯、不按路口导向箭头行驶等违法驾驶进行记录。能够捕获、提取场景中的运动物体，能够分析其运动轨迹，并判断是否有违法驾驶行为发生。

　　路段测速电子警察系统采用线圈检测模式，能够对超速等违法驾驶行为进行记录，并能够获取车辆号牌信息、交通流量等信息。

　　路段测速电子警察系统（测速+不按车道行驶）系统采用线圈检测模式，能够对超速、不按规定车道行驶等违法驾驶行为进行记录，并能够获取车辆号牌信息、交通流量等信息。

　　路段违法变线电子警察系统采用视频检测模式，能够对机动车在视频检测区域违法跨越白色实线行驶违法驾驶进行记录。

　　一、测试依据

　　《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496-2009)

　　《公路车辆智能监测记录系统验收技术规范》（GA/T961-2011）

　　《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-92)

　　《计算机信息系统安全》(GA216.1－1999)

　　二、测试标准

　　（1）根据中华人民共和国公共安全行业标准GA/T496－2009《闯红灯自动记录系统通用技术条件》规定，闯红灯自动记录系统应具有以下功能：

　　机动车在其对应的黄灯或绿灯相位时越过停车线,闯红灯自动记录系统不应记录。

　　闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和机动车压在或越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个车身已经越过停止线的情况。并至少有一个位置的信息能够清晰辨别号牌号码。

　　闯红灯自动记录系统的图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求。图片数量不能超过四张。

　　闯红灯捕获率：在标注的适用条件下，闯红灯捕获率不小于90%

　　闯红灯记录有效率：在标注的适用条件下，机动车闯红灯记录有效率应不小于80%

　　（2）根据中华人民共和国公共安全行业标准GA/T961－2009《公路车辆智能检测记录系统验收标准》规定，智能检测记录系统应具有以下功能：

　　车辆图像记录功能：准确记录通行车辆的特征图像和全景图像，并在全景图像中标明车辆信息。

　　车辆号牌识别功能：白天车辆号牌识别准确率应不小于90%；夜间车辆号牌识别准确率应不小于80%。

　　流量统计功能：分别按照方向、车道、时段统计检查软件的流量统计功能和报表输出功能。

　　数据传输和远程维护功能：系统通过网络实现数据传输、远程访问和远程系统维护。

　　三、项目要求

　　3.1下沙线圈电子警察

　　3.1.1工作方式

　　检测方式：线圈检测；

　　3.1.2检测单元

　　线圈检测，通过设定检测区域线圈。

　　检测精度要求：在0～160km/h范围内，检测精度≥95%

　　3.1.3拍摄单元
　　
　　拍摄单元主要由高清摄像机、补光灯等组成。

　　闯红灯图片应可以清晰分辨车牌号码、牌照颜色、车型、车身颜色、信号灯状态、停车线等。

　　采用闪光灯补光模式，每个方向配置一台闪光灯。

　　拍摄结果要求提供三张视频全景彩色图片，一张全景彩色图片。

　　为了保证相片作为执法依据的可靠性，三张全景彩色图片主要拍摄违法车辆的闯红灯过程，可清晰分辨违法三要素：红灯、违法车辆和停车线；三张全景彩色图片分别是：在红灯时间内，第一张是车辆在停车线以内的全景图片，第二张是越过停车线违法的全景图片，第三张是继续前行的全景图片，图片应包括违法地点(路口名称及方向)，闯红灯时刻(年月日时分秒)、可清晰分辨出车型、车身颜色及车牌颜色，对依法处罚提供有效的法律依据。

　　拍摄的全景彩色图片可清晰分辨违法三要素：红灯、违法车辆和停车线；在箭头灯的情况下，可以拍摄清楚信号灯的状态。可以清楚分辨车辆的车型、车身颜色、车牌号码，车牌颜色。

　　3.1.4控制单元

　　控制单元硬件主要包括：前端控制终端、车辆检测器、红灯信号检测器等组成；

　　前端控制终端是控制拍摄单元图片拍摄、图片获取，完成数据加密、违法信息生成处理过程，并向中心传输违法数据的任务。

　　四、测试内容

　　主要对系统的组成、电气性能、违法行为记录、有效性、数据传输和录入进行测试，以及抓拍控制软件的车辆自动识别、自动检测及抓拍、生成违法信息、数据加密/保存、上传违法信息、滚动录像、设备自检、上传设备故障信息、接收系统设置参数功能进行测试。

　　4.1外观及电器特性检查

　　外观检查

　　系统设备检查

　　电气部件检查

　　接地端子

　　导线

　　4.2部分功能测试及测试方法

　　4.2.1路口闯红灯线圈电子警察功能测试

　　闯红灯违法抓拍功能

　　系统可以实现对单方向各车道闯红灯车辆的监测、图像抓拍等功能。每一违法记录拍摄连续3张反映闯红灯过程的图片，其中第一个位置的图片可以清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况，第二和第三个位置的图片可以清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。

　　测试方法：试验车在40-80km/h的速度进行闯红灯测试，测试次数不少于5次。

　　车辆图像记录功能

　　系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。

　　测试方法：核实图片信息。

　　前端备份存储功能

　　系统采集的图片在设备前端做备份存储，具备滚动保存15天以上数据的能力，存储空间与其他数据存储相平行，不互相冲突。中心可对采集的图片信息进行查询、下载。
　　终端服务器同时支持录像功能，能支持接入的摄像机24小时不间断录像，可供远程调阅。

　　测试方法：调整存储上限值，验证循环覆盖功能。远程可实现调阅录像。

　　高清视频流采集功能

　　系统可对道路交通情况进行实时视频存储，视频质量能清晰反映覆盖区域内行驶机动车的车牌号码。视频采用预分配存储机制，进行滚动存储。

　　测试方法：终端可调阅播放视频。

　　交通参数采集功能

　　通过检测数据，统计交通流参数，包括流量、占有率等；交通数据统计周期可按需求进行设置和输出，并支持丰富的图形报表及数据导出。

　　测试方法：可采集车流量、平均车速、车道占用率等信息，可以实现图像报表导出。

　　数据断点续传功能

　　系统支持断点续传功能。当遇到网络中断或其他故障时，车辆信息存储在前端设备中，待故障排除后自动续传。

　　测试方法：网络断开10分钟，恢复网络后数据自动上传。

　　图像防篡改功能

　　系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，防止在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。

　　测试方法：断开网络，篡改抓拍图片，通过客户端软件给出报警提示。

　　网络远程维护功能

　　系统可以实时查看前端设备的运行状态。能通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。

　　测试方法：远程调试，可实现升级，设置参数等功能。

　　五、主要测试

　　5.1外观及电器特性检查

　　外观检查

　　各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂镀层，涂镀层不应有起泡、龟裂、脱落和磨损现象。金属零部件表面不应有锈蚀。

　　系统设备

　　是否按合同清单内容配置系统设备，设备规格、数量是否相符。

　　电气特性检查

　　检查在额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz工作是否正常。检查是否安装避雷、过载、漏电和短路保护装置。

　　接地端子

　　检查接地端子与大地有效连接。系统机箱、电路单元、电路单元固定支架、固定螺栓、承载AC220V电压部件的外壳等金属零部件均应与保护接地端子连接并应保证各部件的接地连续性。

　　避雷装置的接地线不能直接与保护接地端子连接，安装时单独接入大地，采用一点接地方式，接地母线采用铜质线,不与强电的零线相接。

　　导线

　　导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件。当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不得有锋利的边缘，导线应装有衬套。

　　所有接线要布置整齐，使用线夹、电缆套、电缆卷或管道固定好，线束内的线路要编扎好，走线安排要做到任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。

　　5.2 分类测试

　　5.2.1路口闯红灯线圈电子警察功能测试

　　测试环境

　　在天气晴朗无雾，号牌无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天测试时的环境光照度应不低于200lux，晚上测试时辅助照明光照度应不低于100lux。

　　试验时，测试方向车道数、测试方向停止线与信号灯距离、闯红灯自动记录系统图像采集单元的安装高度等试验参数按照其标注的适用条件确定。

　　试验车上的号牌安装应能体现我国道路上行驶的各类型车辆的号牌安装位置，安装应规范。

　　测试方法

　　在交通信号控制的交叉路口，用试验车在白天或夜间40-80km/h的速度进行闯红灯测试，测试次数不少于5次。

　　采用单车试验，行驶轨迹应在虚拟线圈对应的路面范围内，车身不应超出试验车道。

　　（一）线圈检测

　　布局图
　　

　　数据传输

　　测试数据的联网传输功能和现场数据下载功能，在测试中，人为制造网络中断等情况模拟网络故障，测试系统断点续传功能。测试电子警察外场设备生成的交通违法信息数据通过无线通信网络传输给中心的外网应用服务器。检查无线传输3G卡是否已开通，网络IP是否存在冲突，传输速率是否正常。