车辆进出自动识别跟踪典型工程案例

    本单位的车辆，均分配一张远距离感应卡，卡片放在车兜里或固定在车辆玻璃窗内或车牌照后面。大门的前后埋设远距离感应天线。当携带感应卡的车辆到达感应区域时，远距离读卡器读到感应卡里面的卡号，并传给控制器，控制器对读到的卡号进行合法性判断。如果卡片合法，控制器上的继电器动作，与之相连的智能道闸打开。 如果卡片不合法，继电器不动作，道闸不能被打开， 同时计算机给出一个非法卡片的报警信息。
 
    当车辆通过道闸后，道闸自动落杆。当经过另一边的读卡线圈时，读卡器也会读到感应卡的卡号，但并不输出给控制器，因此，道闸不会再次被打开（这一功能称之为同卡延时）
 
    安装在大门口的计算机屏幕上会实时显示车辆的进出资料，如车辆的牌照、卡号、车辆的照片、进出时间， 以供管理人员及时进行查对和事后查询、统计， 并能生成各种报表。
 
    公司大门口采用智能道闸，收到来自控制器的开门信号后，道闸自动打开；车辆经过后，自动落杆。

    为防止道闸栏杆由于意外情况砸车，在每个道闸的下方埋设地感线圈。还可以在进出口的左右两侧安装一组红外对射。道闸本身还具有防砸车功能，当落杆过程中，遇到一定的阻力时会自动抬杆，从而形成三道防砸车防护。
 

    典型案例：

    杭州机场采用Cryptag Census远距离停车场管理系统用于单位进出车辆管理 

    中国人民解放军某机场采用CENSUPS®MUX系列读卡器用于车辆进出审批控制、加油及车程自动计算系统，并成功通过验收 

    海军7个汽车管理基地(分布于全国各地)采用CR1A-MUX读卡器用于车辆跟踪管理系统

    中国石化舟山油库采用Cryptag Census远距离读卡器用于车辆进出管理系统，同时此次安装也考虑到实现第二期的远距离人员管理系统，人管系统无需再重新安装硬件，做到车辆人员同时管理。

    目前，遇到其他远距离产品的问题，如车辆连续跟进问题，一辆车过后第二辆、第三辆车接着开进来，同时读到了两张或多张卡，第一辆车过后，道闸下去后就不再起来了，因为读卡输出没延迟功能；同一车道进出管理问题，两个方向都单独独立的远距离读卡器，没有很好的互锁机制，会引起出口读卡器再次读卡，道闸升起问题；读卡距离远近不容易调整问题，车停在很远处不在感应范围内，有时道闸就起来了，虽然只调到3-4米，但是不稳定会变化，卡片放置位置不同，读卡距离相差非常大，几米到几十米！

    对同一通道车辆进出管理的实现方式

    实现原理：

    不同方向进车问题：
 
    常态下，进出口指示灯都是绿灯亮，指示车可以进入。
    车辆进时：在进口处读卡器接收到放在车辆内卡片的信息，通过控制器处理，判断卡合法，则道闸升起，同时，出口处红灯亮起，禁止车辆进来，（此时如果出口处有车要进来，即使读卡器读到合法卡，控制器“门互锁”功能，锁定道闸，道闸也不会升起）

    车辆通过道闸，道闸的地感感知，车过后道闸下落关闭，在出口处，车经过出口的地感控制控制器门磁状态吸合，“随门磁状态关门”功能使出口红灯变绿，互锁功能失效，一切恢复常态，出口处车辆看到车出来后就可以把车开过来（同理）

    同一方向车跟进问题：
 
    CENSUS系列远距离读卡器具有信号输出HOLD功能，读到卡后可以延迟输出信息，（天线安装位置和HOLD时间可以灵活设置，灵活使用，确保跟进车辆能顺利通过）当第一辆车过道闸，道闸下来，后来跟进的车辆在读卡区域读到信息输出到控制器，控制器控制道闸打开，跟进的车辆也顺利通过！