握奇数据参与苏州通卡工程案例讨论

    古语有上有天堂，下有苏杭。苏州一直以其隽秀的园林、古韵成为人们向往的地方。现在，苏州强劲的经济实力为这座美丽的古城注入新的内涵。改革开放的25年里，GDP平均４年翻一番，财政收入与进出口总额在最近４年里翻了两番，人均GDP已经达到世界中等收入国家的水平。仅2003年实现地区生产总值2802亿元，比上年增长18％；人均地区生产总值按现行汇率折算超过5700美元；实现财政收入近410亿元，增长约35％。2003年在全国大中城市中，苏州利用外资名列第一，工业总产值名列第二，出口总额名列第三，进出口总额名列第四，地区生产总值名列第五。苏州已经成为中国第四大经济城市。 

    在经济迅猛发展的过程中，苏州也一直在信息化建设上也走在中国前列。特别是在城市信息化领域，苏州通工程目前已经完成一期项目，成为中国城市信息化的明星。苏州的信息化也为苏州经济的迅猛发展提供了基础和支持。

    苏州城市一卡通系统，简称“苏州通”，作为苏州城市信息化平台的关键系统，是“数字苏州”的重要基础设施，也是苏州信息化建设和城市形象的窗口。苏州通工程中，全球领先的数字安全及智能卡技术研发品牌握奇数据提供的TimeCOS DI双界面智能卡成为苏州通一期工程用卡，在苏州通工程和“数字苏州”的打造中发挥了关键作用。

    苏州通 “数字苏州”的基础

　作为苏州城市的“灵魂”，苏州通工程的实施和管理者苏州市城市信息化建设公司对苏州通提出了“在统一规划、统一标准、统一管理、资源共享、一卡多用的基础上，采用先进成熟的计算机技术和IC卡技术，构筑高效多应用的城市一卡通应用信息平台，以先进的多应用IC卡电子信息交互和电子支付收费体系，代替传统的分行业、分地区的人工信息交互和现金收费体系，不仅提高相关行业、企业的工作效率，而且为市民提供方便的服务，提高城市的生活质量，使‘苏州通’卡成为苏州全市所有市民及来访商客手中‘一卡在手，诸事不愁’的跨行业、跨部门通用的苏州城市一卡通卡”的要求和设想。
　综合考虑到苏州通直面苏州百姓，横跨政府、交通、金融、市政、园林等诸多领域和部门，以及苏州通卡的高通用性，苏州通项目对部属的苏州通卡的要求也非常高。苏州通卡要保证使用的方便快捷、安全可靠，同时要保证卡片的高通用性、高度的可管理性，同时对这个系统来说，卡片发放、管理、结算等也需要高度整合、统一协调，各方被整合在苏州通这一大平台之下，统一运作。

    TimeCOS DI双界面智能卡 打造数字苏州

　根据苏州通项目的实际需要，握奇数据最终选定了TimeCOS DI双界面智能卡。 

　TimeCOS DI（Dual Interface）双界面卡是集接触式界面和非接触式界面为一体的智能卡，包括一个微处理芯片和一个与微处理器相连接的天线线圈，两种读写方式受同一个CPU控制，卡片所有资源共享。从外部物理特征上双界面卡与接触卡没有明显差异。其接触界面可通过卡片触点与读写设备的物理接触完成数据的传输与能量供应，非接触界面可利用射频（RF）方式，通过天线与芯片实现能量传递和数据交换。 

　在安全保障方面，苏州通项目中应用的TimeCOS DI双界面智能卡支持完善的安全体系，能够承载电子钱包等安全性要求很高的金融支付应用。 

　TimeCOS DI双界面卡独特的优点对于苏州通这样的跨领域、跨行业、跨部门的城市信息化工程有重要的意义。双界面卡非接触界面保证了使用的方便性，而且整个刷卡过程在0.3秒左右，使得交易过程大大缩短，极大地方便了百姓的日常使用。机械接触界面则充分保证了卡片的通用性。

    方便 集中在掌中小卡之内

　苏州通卡如何在各领域大显神通？我们不妨以公交领域为例，探讨一下苏州通卡的工作方式。 

　在交通领域的应用过程中，乘客到先指定售卡充值点购IC卡或充值，上车刷卡完成一次交易。IC卡可充值反复使用，并卡可挂失。

    1.卡片发行 

　卡片的发行工作在苏州通发行管理中心完成。在苏州通卡管理中心安装有苏州通密钥管理系统，负责产生公共交通应用中的业务密钥，并通过母卡和加密机的方式下发到苏州通发行管理中心。由苏州通发行管理中心对空白卡进行洗卡，并建立卡片结构，完成“苏州通”卡片的初始化。发行过程通过双界面卡的接触界面完成。

    2.卡片发售 

　在指定的售卡充值点可以购买卡片和充值。购买票卡的时候收取押金，出具押金单。

    3.卡片充值 

    充值过程主要由双界面卡的接触界面完成，在某些环境中也可使用接触面。充值前后都将卡内余额显示给顾客确认。充值时出具充值单据提交用户。充值时凭卡就可充值。也可以利用银行营业网点作为售卡和充值点。该种模式有以下优点：
    a．银行有良好的信誉，市民易于接受；
    b．银行营业网点遍布全市，市民购卡或充值十分方便；
    c．无须增加发卡和充值点的场所投资；
    d．利用银行的数据传输线路可增加发卡和充值记录的安全性和实时性。

    4.持卡消费 

　作为公交电子车票，持卡人在卡上电子钱包中预先存放一定数量的金额，并可在苏州市指定的交通工具上乘车消费。乘坐公交车时，乘客持卡以非接触方式进行消费，在上车门处的车载收费终端出示卡片，卡片距终端距离约为5—10cm，中间可以间隔一定的物品。车载终端检查该卡是否有效，有效则按照实际车费计扣，无效则提示投币。

    5.结算 

　该系统可以在较短的时间内完成上传数据的有效性验证，统计汇总相关交易数据，清分消费金额给公交公司。另外系统还具备了协助管理人员对异常数据的查询、跟踪、分析的能力。

    苏州通 数字苏州全新人间天堂

　经过周密部署，苏州通卡2003年正式发放。自2003年11月1日正式发卡以来，苏州通项目已经取得了重大进展。截至目前累计发卡24万张，沉淀资金超过1000万元。应用领域从单纯的公交行业拓展到出租、园林、早餐、超市、加油站等6大领域，构建了3700多个应用点，在中国第一个脱离了单纯“交通一卡通”的概念，实现了真正的“城市一卡通”，为苏州的城市信息化建设打下了坚实的基础。 

　在苏州通项目中，握奇数据TimeCOS DI双界面智能卡成功实现了有效管理。双界面智能卡容量大，可以将应用领域各行业的相关信息统一记录在一张卡上，为多机构共享信息提供个很好的载体。同时，握奇数据TimeCOS DI双界面智能卡也成功地 缩减了投资费用，提高经济效益。双界面智能卡适应面广泛，各发行机构可以同一张卡片完成自己的应用，减少了重复投资与浪费，发挥了更高的社会、经济效益。在实际应用中，握奇数据TimeCOS DI双界面智能卡因运行稳定、废卡率低、使用便捷、安全性高得到了各方的肯定。